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湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员王翔、周鑫、王子明）8月底，江汉平原一批重大交通项目正抢抓黄金施工期，开足马力推进建设。其中，由湖北交投集团投资建设的观音寺长江大桥与李埠长江公铁大桥两大世界级桥梁工程，正以清晰可见的建设进度“拔节生长”，为荆楚腹地加快构建大交通格局筑牢坚实基础。

在江陵县同心村江边，世界最大跨度的公路斜拉桥——观音寺长江大桥索塔已顺利封顶，边跨混凝土主梁预制完成60节段，首孔胶拼工作已启动。

中国铁建大桥局项目副经理王赛介绍，目前大桥中跨钢混组合梁制作已完成34节段，现场安装工作已启动，接下来将迎来斜拉索安装、主梁悬臂拼装等关键节点。大桥预计2026年建成通车，将成为汉襄宜“金三角”高速路网的重要连接线。

位于荆州市荆州区段的李埠长江公铁大桥，是目前世界上跨度最大的公铁双层斜拉悬索协作体系桥。该桥主跨达1120米，集高速铁路、高速公路和城市道路三大功能于一体，是荆岳城际铁路、二广高速改线及一级公路的共用过江通道。

为什么选择如此复杂的结构？

中国铁建大桥局李埠桥项目副经理王正解释：“高铁时速快，对桥面稳定性要求极高。斜拉桥提供刚度，悬索桥实现大跨度，协作体系完美兼顾刚度与经济性。”

目前，300多名建设者正顶着高温，在主塔、沉井等多个作业面同步施工。主桥南北主塔分别完成至第24、26节段，南塔中横梁已完成，北塔正在进行中横梁施工，索塔已施工至145米高度，南北岸锚碇沉井基础顺利下沉到位，正进入顶板施工阶段。大桥预计2027年建成通车，届时将显著完善长江经济带骨干路网结构，助力荆州跨江融合发展和区域协同战略。

目前，湖北已建成和在建长江大桥总数达43座，平均每24.7公里就有1座。